محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروفترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796960368
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو/ رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری
واضح آرشیو وب فارسی:الف: زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو/ رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری
بخش اقتصادی الف، 10 بهمن
تاریخ انتشار : جمعه ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ ساعت ۱۲:۱۸
مدتها است که وزارت صنعت، ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود، در حالی که شورا میگوید که خودرو انحصاری است و باید نرخگذاری شود.مدتها است که وزارت صنعت، ساز مخالف خود را کوک کرده تا قیمتگذاری خودرو را از چنگال شورای رقابت خارج کند، دلیلش هم این است که محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت معتقد است که خودرو انحصاری نیست و باید عرضه و تقاضا، قیمت را تعیین کند اما شورای رقابت، بر این موضع خود پافشاری میکند که دو خودروساز بزرگ، بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند و بنابراین، خودرو در کشور انحصاری است و باید طبق قوانین و مقررات، در شورای رقابت و با حضور نمایندگان مجلس به عنوان ناظر و اعضای شورا به عنوان مسئول رسیدگی به پروندههای این چنینی، نرخگذاری شود.نعمتزاده به وعده روزهای رایاعتمادش عمل میکند؟در این میان، ضلع سومی نیز به این دو قطبی اضافه شده است و آن هم فعالان صنفی بخش خصوصی هستند که عمدتا مورد حمایتهای بیدریغ و همه جانبه خودروسازان قرار میگیرند، آنها هم معتقدند که خودرو باید از انحصار قیمتگذاری شورای رقابت خارج شود اما این تصمیم هیچگاه به مرحله عملیاتی نزدیک نشده و تنها در بگومگوها و مصاحبههای رسانهای موافقان و مخالفان دست به دست شده است.البته محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز از همان روزهای معرفیاش به عنوان وزیر پیشنهادی صنعت، ضمن انتقاد از شیوه کنونی قیمتگذاری خودرو، با اعلام اینکه صنعت خودروی کشور انحصاری نیست، به صراحت اعلام کرد که قیمتگذاری خودرو را از شورای رقابت پس میگیرد و مسئولیت آن را به سازمان حمایت برمیگرداند؛ در واقع، این یکی از شعارهایی بود که او در روزهای پیش از رای اعتمادش در رسانهها مطرح کرد.این در حالی است که موضوع قیمتگذاری خودرو در ماههای اخیر به یکی از چالشهای اصلی فراروی وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز خودروسازان تبدیل شده است، همین چند وقت پیش بود که ایران خودرو بر سر قیمتگذاری دنا، با شورای رقابت وارد چالش شد و حتی این شورا را تهدید به توقف تولید این خودرو کرد، اما باز هم شورای رقابت بر موضع خود پافشاری کرد که قیمت باید همان باشد که این شورا، ابلاغ کرده است.انتقادها از شورای رقابتاز سوی دیگر، بسیاری از انتقادها اکنون بر شورای رقابت بر سر این مساله وارد است که چرا این شورا، وظیفه اصلی خود را تمرکز بر بازار خودرو گذاشته است و سایر مصداقهای انحصار در اقتصاد ایران که تعداد آنها کم هم نیست را پیگیری نمیکند، این انتقادی است که اکثر مخالفان و از جمله مخالفان قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت، آن را مطرح میکنند. به هرحال، اکنون زمزمه های آزادسازی قیمت خودرو از وزارت صنایع به گوش می رسد و این وزارتخانه در سایت خبری خود، تغییر جهتی به سمت آزادسازی قیمت خودرو و مصاحبه با افراد موافق این موضوع داشته است.در عین حال، محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در گفتگو با مهر، خبر از ارسال نامهای از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت به اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور تحت عنوان شورای اقتصاد میدهد و حتی می گوید که نامهای دیگر هم به سازمان مدیریت و برنامه ریزی به همراه گزارش مفصلی از دلایل این وزارتخانه برای جدایی قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت، ارسال شده است که در هر دوی آنها، نعمتزاده خواستار خروج قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت شده است و دوم اینکه، دولت اجازه دهد که قیمت خودرو در بازار تعیین شود و نیازی به قیمتگذاری دولتی نباشد.آغاز دلواپسی مصرفکنندگان از آینده بازار خودرودر این میان، مصرفکنندگان نیز حرف دیگری را دنبال میکنند، آنها بر این باورند که ممکن است خروج قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت و سپردن آن به دست بازار عرضه و تقاضا، نه تنها به نفع آنها نباشد، بلکه باز هم قیمت خودرو را آن هم در آستانه عید نوروز که خود به خود تقاضا برای خرید خودرو افزایش می یابد و همین امر، افزایش قیمت را رقم میزند، شاهد نوسان قیمتی باشد.مردم بر این باورند از وقتی که خودروسازان در قیمتگذاری خودروهای تولیدیشان، پا را از گلیم خود درازتر کردند و خواستار سود بیشتر در بازار شدند، این اتفاقات برای صنعت خودروی کشور افتاد و نوسانات قیمتی به یکباره منجر به فشارهای کمرشکنی به متقاضیان خرید خودروهای داخلی شد، چراکه آنقدر قیمتها بالا رفت که دولت تصمیم گرفت، قیمتگذاری را از دست سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان خارج، و آن را به نهادی به عنوان شورای رقابت بسپارد تا کار قیمتگذاری را انجام دهد.در این میان، به نظر می رسد که البته باید در عملکرد شورای رقابت نیز در چند ماهی که از عمر کاری او برای قیمتگذاری خودرو گذشته است، اندکی درنگ کرد، چراکه به نظر می رسد این شورا نیز به خوبی به وظایف خود عمل نکرده و نتوانسته اعتماد مشتریان را به خود جلب کند. حال هم که قرار است دولت البته در صورت موافقت شورای اقتصاد به عنوان مرجع تصمیمگیر در این رابطه، کار قیمتگذاری را از این شورا خارج کرده و به بازار آزاد بسپارد.موافقان و مخالفان چه میگویند؟در حوزه صنعت خودرو و حامیان خروج از شورای رقابت، ادله زیادی ارائه شده است که هیچ گونه انحصاری در صنعت خودرو دیده نمیشود، چراکه در ایران حدود ۱۷ خودروساز دیگر فعال هستند اما از نگاه دیگر اینچنین نیست. هر کدام از مشتریان خودروهای داخلی به این موضوع واقف هستند که تنها دو خودروساز در کشور فعالیت میکنند و اگر شورای رقابت وجود نداشت، شاید قیمتها از نرخهای فعلی هم پیشی میگرفت.در این میان، برخی کارشناسان معتقدند که صنعت خودرو کاملاً انحصاری است، چراکه دو غول خودروسازی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا بیشترین سهم را در بازار دارند و سایر خودروسازانی که سایتی به نام خود ثبت کرده اند و به مونتاژ می پردازند، نقش عمده ای در تامین نیاز مردم ندارند و بنابراین خودرو انحصاری است.مخالفان خروج قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت بر این باورند که انحصاری کردن صنعت خودرو سلیقهای و سیاسی نبوده است؛ لذا باید شورای رقابت بر کنترل قیمت خودروهای داخلی نظارت کند.آیا شورای اقتصاد بر غائله قیمتگذاری خودرو خاتمه میدهد؟در این میان، بسیاری از کارشناسان می گویند که شورای اقتصاد طبق قانون نمی تواند قیمتگذاری را از دستورکار شورای رقابت خارج کند، چراکه تنها خود شورا و با در نظر داشتن شرایط خودروسازان و میزان تولید سایر خودروسازان میتواند به این جمع بندی برسد که صنعت خودرو در شورای رقابت بماند یا خارج شود.این در حالی است که طبق برخی از اسناد و مدارک، شورای اقتصاد ۱۹ دی ماه سال ۹۰ خودرو سواری را در فهرست کالاهای انحصاری، قرارداد و قیمتگذاری به شورای رقابت سپرده شد لذا این مجموعه که از سال ۷۳ همواره به بازار سپردن قیمتها تأکید داشته است این روزها از سوی خودروسازان مورد خطاب قرار گرفته است تا دوباره صنعت خودرو به روزهای قبل از ایجاد شورای رقابت باز گردد.در بند ۱۲ماده یک قانون اصل ۴۴ قانون اساسی، تعریف انحصار به این شرح است که وضعیتی در بازار که سهم یک یا چند بنگاه یا شرکت تولیدکننده، خریدار و فروشنده از عرضه و تقاضای بازار به میزانی باشد که قدرت تعیین قیمت یا مقدار را در بازار داشته باشد، یا ورود بنگاههای جدید به بازار یا خروج از آن با محدودیت مواجه باشد». وزارت صنعت با استناد به این تعریف از شورای اقتصاد خواسته است که با خروج خودرو از شورای رقابت موافقت کند.برخی بر این باورند که اگر قراراست شورای رقابت بخش خودرو را خارجکند قطعاً این توقع وجود دارد که میزان تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند تا به صورت انحصاری از بین برود. در حال حاضر میزان تعرفه واردات خودرو از ۹۰درصد در سال ۸۹ به ۴۵ درصد در سال ۹۰ و ۴۰ درصد در سال ۹۱ کاهش یافته است. همچنین تعرفه قطعات منفصله برای تولید کننده داخلی ۲۶درصد است.به هرحال، باید منتظر بود و دید در جدال قیمتگذاری میان شورای رقابت و وزیر صنعت، معدن و تجارت، کدامیک برنده میدان خواهند بود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
صفحات پیشنهادی
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو/ رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری - اخبار ایران و جهان |
مهر خبر میدهد زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو رقابت نعمتزاده و شیوا بر سر قیمتگذاری شناسهٔ خبر 2475631 جمعه ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۰ ۴۷ اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت مدتها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمت-زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو مدتها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود در حالی که شورا میگوید که خودرو انحصاری است و باید نرخگذاری شود مدت ها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را کوک کرزمزمههای آزادسازی قیمت خودرو |اخبار ایران و جهان
زمزمههای آزادسازی قیمت خودرو مدتها است که وزارت صنعت ساز مخالف خود را برای شورای رقابت کوک کرده که خودرو انحصاری نیست و نباید در این شورا قیمتگذاری شود در حالی که شورا میگوید که خودرو انحصاری است و باید نرخگذاری شود کد خبر ۴۷۱۱۱۵ تاریخ انتشار ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۰ ۵۱ - 30 Jتوضیح رییس شورای رقابت درباره آینده قیمت خودرو در تلویزیون/ شیوا: همه خودروها را قیمت گذاری نمی کنیم
توضیح رییس شورای رقابت درباره آینده قیمت خودرو در تلویزیون شیوا همه خودروها را قیمت گذاری نمی کنیم اقتصاد > صنعت - رضا شیوا رییس شورای رقابت در برنامه تلویزیونی روزآمد درباره آینده قیمت خودرو و نحوه قیمت گذاری آن توضیح داد فعالان بازار خودرو در شرایطی از سرعضو کمیسیون صنایع مجلس به فارس خبر داد جزئیات جلسه دیروز وزیر صنعت / پیشنهاد نعمتزاده برای افزایش ۱۰ درصدی قی
عضو کمیسیون صنایع مجلس به فارس خبر دادجزئیات جلسه دیروز وزیر صنعت پیشنهاد نعمتزاده برای افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودروعضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به جلسه دیروز این کمیسیون با وزیر صنعت گفت وزیر صنعت موضوع افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودرو در سال آینده را مطرح کرد که نمایندگان با آارسال 2نامه خودرویی به جهانگیری ونوبخت/ خروج خودرو از قیمتگذاری دولتی - اخبار ایران و جهان |
معاون نعمتزاده به مهر خبرداد ارسال 2نامه خودرویی به جهانگیری ونوبخت خروج خودرو از قیمتگذاری دولتی شناسهٔ خبر 2477986 جمعه ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۰ ۳۸ اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت معاون وزیر صنعت از تلاش این وزارتخانه برای خروج خودرو از فهرست کالاهای انحصاری خبرداد و گفت برای تتوضیح رییس شورای رقابت درباره آینده قیمت خودرو
تراز رضا شیوا رییس شورای رقابت در برنامه تلویزیونی روزآمد درباره آینده قیمت خودرو و نحوه قیمت گذاری آن توضیح داد به گزارش تراز فعالان بازار خودرو در شرایطی از سردی معاملات در بازار خودرو گلایه دارند که بر اساس گفته های رییس شورای رقابت قرار نیست تحول خاصی در قیمت گذاریپیشنهاد نعمتزاده برای افزایش قیمت خودرو
تراز عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به جلسه دیروز این کمیسیون با وزیر صنعت گفت وزیر صنعت موضوع افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودرو در سال آینده را مطرح کرد که نمایندگان با آن مخالفت کردند به گزارش تراز نادر قاضیپور عضو کمیسیون صنایع مجلس با تشریح جزئیات جلسه دیروز کمیسیون صرئیس شورای رقابت در گفتوگو با فارس خبر داد پیشنهادی برای افزایش قیمت خودرو ارائه نشده است/ شورای رقابت مرجع ت
رئیس شورای رقابت در گفتوگو با فارس خبر دادپیشنهادی برای افزایش قیمت خودرو ارائه نشده است شورای رقابت مرجع تعیین انحصار در خودرو استرئیس شورای رقابت با بیان اینکه پیشنهادی برای افزایش قیمت خودرو ارائه نشده است تجدیدنظر در قیمتگذاری خودرو را منوط به اعلام نرخ تورم از سوی بانک مصف آرایی موافقان و مخالفان انحصار صنعت خودرو/ قیمتگذاری خودرو تغییر می کند
صف آرایی موافقان و مخالفان انحصار صنعت خودرو قیمتگذاری خودرو تغییر می کند وزارت صنعت در نامهای به شورای اقتصاد خواستار آن شد که قیمتگذاری صنعت خودرو از شورای رقابت خارج و قیمت این محصول در بازار تعیین شود پیشنهاد وزارت صنعت به حیات شورای رقابت پایان می دهد شورایی که سال 88آزادسازی قیمت خودرو به کام خودروسازان
آزادسازی قیمت خودرو به کام خودروسازان تلاش وزارت صنعت برای آزادسازی قیمت خودرو با واکنش انتقادی رئیس شورای رقابت مواجه شده است وزارت صنعت درصدد برآمده شوراي رقابت را از بحث قيمتگذاري خارج كرده و راه را براي آزاد شدن قيمت خودرو باز كند اما شوراي رقابت نهتنها اين مسئله را نپذيرفدو چالش اصلی بازار خودرو/ قیمت خودروها
دو چالش اصلی بازار خودرو قیمت خودروهاتاریخ انتشار پنجشنبه ۲ بهمن ۱۳۹۳ ساعت ۱۸ ۰۰ دومین ماه زمستان دیروز در حالی آغاز شد که بازار خودرو نیز مانند هوای این روزها سرد است و بیبرکت نمایشگاهداران خودرو پایتخت میگویند معمولا هر ساله در یکی دو ماه پایانی سال بازاقیمت روز خودروهای داخلی+جدول
قیمت روز خودروهای داخلی جدول قیمت خودروهای داخلی تغییری نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته نداشته است ایسنا بازار خودرو همچنان در رکود به سر میبرد رکودی که باعث ثبات نسبی قیمتها در سطوح فعلی شده است با این حال فعالان بازار خودرو معتقدند که از اواخر بهمن ماه و با نزدعضو کمیسیون تلفیق در گفتوگو با فارس: بخشی از مصرف بی رویه انرژی با قیمتگذاری پلکانی قابل کنترل است
عضو کمیسیون تلفیق در گفتوگو با فارس بخشی از مصرف بی رویه انرژی با قیمتگذاری پلکانی قابل کنترل استعضو کمیسیون تلفیق با تاکید بر اینکه استفاده از نظام تعرفه گذاری پلکانی افزایشی برای قیمتگذاری حاملهای انرژی میتواند بخشی از مصرف بی رویه انرژی را کنترل کند گفت دولت میتواند بنوسان در قیمت خودروهای داخلی
سهشنبه ۳۰ دی ۱۳۹۳ - ۰۹ ۲۹ قیمت برخی خودروهای داخلی کاهش و برخی نیز افزایش یافته است به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا قیمت پژو 405 معادل 400 هزار تومان کاهش یافته است پژو پارس سال نیز کاهش قیمت 300 هزار تومانی را تجربه کرده است قیمت 206 مدل V8 نیز 100 هزار توورود شورای رقابت به موضوع واردات خودرو
سهشنبه ۷ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۳ ۵۷ یک عضو شورای رقابت از ورود شورا به طرح منحصر شدن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی خبر داد یک عضو شورای رقابت در گفتوگو با خبرنگار ایسنا از ورود شورا به طرح منحصر شدن واردات خوردو های خارجی به نمایندگان رسمی خبر داد و گفت این طرح موجب ایجاد انحصار درپرفروشترین خودروها در بازههای قیمتی مختلف کدامند؟
پرفروشترین خودروها در بازههای قیمتی مختلف کدامند اقتصاد > صنعت - ایسنا نوشت پراید پژو پارس امویام X33 آریو میتسوبیشی لنسر و اسپورتیج پرفروشترین خودروهای سواری در ردههای قیمتی مختلف در شش ماهه نخست امسال بودهاند در شش ماهه نخست-
اقتصادی
پربازدیدترینها