محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1797986268
خط لوله انتقال سوخت به هواپیماها مرحله تست را طی می‌کند
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: گزارش/
خط "لوله انتقال سوخت" به هواپیماها مرحله تست را طی می‌کند
برخی تست‌های مورد نیاز برای خط لوله انتقال سوخت به هواپیماها انجام شده که امیدواریم از هفته آینده با اجرای موفق تست و آزمایش‌های لازم، به صورت متناوب سوخت از پالایشگاه تا فرودگاه منتقل شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران ، روز گذشته تيتر بيشتر رسانه ها عرضه بنزين پاك به هواپيماها بود بنزيني كه قرار است از طريق خط لوله اي كه ماهها حرف و حديث هاي زيادي در مورد آن بوده به هواپيماهاي مسافربري كشور عرضه شود.
البته بنزين پاك با استاندارد يورو 4 اتحاديه اروپا و ياتا.
جاي تامل دارد كه بدانيم مگر در گذشته بنزين پاك و استانداردي براي سوخت رساني به ناوگان حمل و نقل هوايي عرضه نمي شد كه حالا اتحاديه اروپا مي خواهد بنزين استانداردي را براي اين ناوگان عرضه كند؟!!!
ماههاي گذشته اخباري مبني بر افتتاح خط لوله اي به منظور انتقال بنزين انواع هواپيماهاي مسافربري با هدف انتقال سوخت با استاندارديورو چهار بوده است.
طبق آمارهايي كه از سوي شركت ملي پالايش و پخش فراورده هاي نفتي اعلام كرده ، ناوگان هوايي كشور سالانه نزديك به يك ميليارد و 500 ميليون ليتر مصرف بنزين دارند البته جاي بس خوشحالي دارد كه بدانيم بنزين عرضه شده به هواپيماها داراي بالاترين استاندارد در سطح جهان بوده به طوريكه كشورمان بزرگترين صادركننده بنزين هواپيما در سطح خاورميانه است .
حال با اين توضيحات دغدغه بنزين پاك در باك هواپيماها چيست؟
گزارش خبرنگار ما حاكي از آن است كه احداث خط لوله اي براي انتقال سوخت به ناوگان هوايي در فرودگاه امام خميني(ره) و مهر آباد مي تواند تردد نفت كش ها را در جاده منتهي به فرودگاهها را كاهش داده و نفت كش هاي جاده پيما بتوانند نفسي تازه كنند.
فراموش نكنيم خط لوله فوق مي تواند روزانه 2 ميليو ليتر سوخت را به فرودگاه مهر آباد منتقل كند اما در مورد استاندارد يورو 4 آن اطلاع دقيقي نداريم. كه مرتضي دهقان مدير كل فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) در اين باره با اشاره به احداث خط لوله انتقال سوخت به انواع هواپیماهای مسافربری گفت: طرح احداث خط لوله انتقال سوخت از پالایشگاه ری به فرودگاه امام‌خمینی(ره) از سال 1388 در چند فاز تعریف شد که پس از اتمام مطالعات مربوط به این پروژه، عملیات اجرایی احداث خط لوله آغاز و هم‌اکنون در مرحله تست این خط هستیم.
وی در ادامه با اشاره به اینکه طول این خط لوله 33 کیلومتر است، افزود: برای این خط بیش از 17 کیلومتر زمین توسط فرودگاه تملک شده است و مابقی از کریدور انتقال لوله شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران لوله‌کشی شده است.
دهقان با بیان اینکه تاکنون سوخت‌رسانی به فرودگاه از طریق تانکرهای حمل سوخت جاده‌یی انجام می‌شده، اظهار داشت: با احداث این خط لوله دیگر نیازی به تردد تانکرها برای سوخت‌رسانی نیست و سوخت به‌طور مستقیم از طریق خط لوله پالایشگاه ری به سمت فرودگاه امام خمینی(ره) منتقل می‌شود.
مدیرکل فرودگاه بین‌المللی امام‌خمینی(ره) در ادامه افزود: افزایش ضریب ایمنی و کاهش هزینه‌های سوخت‌رسانی و همچنین کاهش تردد در جاده منتهی به فرودگاه از مزیت‌های احداث این خط لوله بوده است.
وی اضافه کرد: تست‌های مورد نیاز برای خط لوله انجام شده به طوری‌که هم‌اکنون در مرحله پایانی تست خط هستیم که امیدواریم از هفته آینده با اجرای موفق تست و آزمایش‌های لازم به‌صورت متناوب سوخت از پالایشگاه تا فرودگاه منتقل شود.
وی با اشاره به نوع سوختی که قرار است باک هواپیماها را پر کند، گفت: سوخت تحویلی به هواپیماها دارای استانداردهای لازم است و سوخت موجود در خط لوله هم همان سوخت قبلی است بنابراین استانداردها یکی است و تغییری نیافته است.
دهقان ادامه داد: فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) دارای دو سایت هفتگی و روزانه برای سوخت‌رسانی است که هر دوی این سایت‌ها از سه مخزن برخوردار است.
به گفته وی؛ هر کدام از مخزن‌های سایت هفتگی ظرفیت ذخیره دو میلیون لیتر سوخت و مخازن سایت روزانه نیز هر کدام ظرفیت ذخیره یک میلیون لیتر سوخت را دارا است.
انتهاي پيام/
تاریخ انتشار: ۰۳ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۶:۲۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها