محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796993021
صنعت خودرو كشور استراتژي ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
صنعت خودرو كشور استراتژي ندارد عصر خودرو: صنعت خودرو ايران استراتژي ندارد و اينها كه ما مي گوييم و مي نويسيم و منتشر مي كنيم، استراتژي نيست. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»، سهراب خليلي شوريني استاد دانشگاه صنعت نفت، با بيان اين مطلب اظهار داشت: «وقتي رقيبي در كار نيست استراتژي معنايي ندارد چرا كه وقتي رقابت نداريد، صنعت نداريد و استراتژي هم نداريد.» وي افزود: «استراتژي مربوط به فعاليت هاي اقتصادي است، يعني شما يك شركت داريد وچند رقيب كه در يك جامعه آزاد و يك اقتصاد سرمايه داري با يك دولت ناظر فعاليت مي كنند.» خليلي شوريني درواكنش به اين موضوع كه سايپا و ايران خودرو هر دو به رقابت با يكديگر اعتراف مي كنند، تصريح كرد: «رقيب سايپا كيست؟ ايران خودرو؟ ايران خودرو كه خواهر دو قلوي اوست و رقيب نيست.» وي در ادامه اضافه كرد: «وقتي مالك دو شركت يكي باشد، اين ها ديگر رقيب نيستند و رقابتي در كار نيست.» اين استاد دانشگاه با اشاره به اينكه دولت با حمايت هاي خود از مرگ دو شركت بزرگ خودروسازي جلوگيري كرده است، گفت: «دانش استراتژيك مخصوص اين شركت ها و فضاها نيست چرا كه در 50 سال گذشته استراتژي و برنامه هاي كلان اول، دوم و پنجاهم هم اگر اجرا شود، ما در مقايسه با كشورهاي ديگر نه كيفيت قابل قبول خواهيم داشت و نه قيمت.» به گفته خليلي شوريني متاسفانه 75 سال است صنعت خودرو داريم اما ايراني ها هنوز خودرو از كره مي آورند. وي در پاسخ به اين سوال كه چه راهكاري براي صنعت خودروي ايران پيشنهاد مي كنيد؟ گفت: «خيلي سخت است كه افرادي مانند من راه حل نشان دهند، ما بيشتر مي توانيم نگاه كنيم و اشكالات را بگوييم، راه حل دادن فوق العاده مشكل است.» اين استاد دانشگاه ادامه داد: «به عقيده من اين شركت ها را بايد به سرعت از دست دولت بيرون آورد اما به هيچ وجه منظور من اين نيست كه بخش خصوصي به هم ريخته وغير قابل اعتمادي آن را بگيرد.» به گفته وي بايد دقت كنيم كه چوب حراج به خودروسازان نزنيم، دوباره چهار نفر جمع شوند، از بانك وام بگيرند و كارخانه دولتي را بگيرند و ببرند، چنين اتفاقي بارها در ايران افتاده اما نه تنها گرهي را باز نكرده بلكه همان اشتغال نيم بند را هم از بين برده است. خليلي در صورت نبود بخش خصوصي مناسب براي واگذاري شركت هاي خودروسازي، پيشنهاد فروش آن به صنايع خارجي را داد و افزود: «همچنين مي توانيم به سراغ موسسات خودروسازي موجود در جهان برويم، البته منظورم اين نيست كه بازهم خريدار آنها باشيم بلكه با آنها شريك شويم و آنها را فقط در مديريت دخالت دهيم.» وي در پايان خاطرنشان كرد: «بايد راهي پيدا كرد كه شركت هاي خودروسازي داخلي به افرادي واگذار شوند كه كننده كار هستند.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 309]
-
گوناگون
پربازدیدترینها