محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796709645
پيشنهادات ملك براي جايگزيني۹۱ هزار كاميون فرسوده
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
پيشنهادات ملك براي جايگزيني۹۱ هزار كاميون فرسوده عصر خودرو: بر اساس آمارهاى موجود در حال حاضر ۹۱ هزار كاميون فرسوده در ناوگان حمل و نقل جاده اى موجود است كه در مقايسه با درآمد و هزينه مصرف سوخت كاميون هاى نو، ساليانه خسارتى معادل ۲ هزار و ۸۴۰ ميليارد تومان نصيب دولت و صاحبان كاميون هاى فرسوده مى كند. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از واحد ارتباطات شركت سايپا ديزل، علي ملك مدير عامل شركت سايپا ديزل با بيان اينكه كاهش تعرفه در شرايط كنونى موجب يك ضربه به صنعت خودروسازى خواهد بود خاطرنشان كرد: «با توجه به تلاش خودروسازان به منظور جهانى شدن و كسب بازارهاى جهانى،بايد خودروسازان راتشويق كرد تا در ادامه مسير خود جهش هاى مثبتى داشته باشند.» مدير عامل شركت سايپا ديزل در ادامه با تأكيد بر ضرورت نوسازى ناوگان خودروهاى سنگين فرسوده در كشور گفت: «هر كاميون فرسوده سالانه ۳۱ ميليون تومان به اقتصاد ملى خسارت وارد مى كند كه با جايگزينى هر كاميون نو تنها از محل صرفه جويى سوخت و اضافه در آمد خودروى نو ميتوان سه ساله معادل ۹۳ ميليون تومان منابع ايجاد كرد.» ملك با اشاره به اينكه بر اساس مصوبه ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت سن فرسودگى ناوگان بارى ۲۵ سال تعيين،اما نقطه هدف رسيدن به سن متوسط ۱۰ سال است، افزود: «بر اساس آمارهاى موجود در حال حاضر ۹۱ هزار كاميون فرسوده در ناوگان حمل و نقل جاده اى موجود است كه در مقايسه با درآمد و هزينه مصرف سوخت كاميون هاى نو، ساليانه خسارتى معادل ۲ هزار و ۸۴۰ ميليارد تومان نصيب دولت و صاحبان كاميون هاى فرسوده مى كند كه بر اين اساس هزينه اضافى حاصل از مصرف سوخت بيشتر و كاهش درآمد هر كاميون فرسوده سالانه ۳۱ ميليون تومان به اقتصاد ملى خسارت وارد مى كند.» مدير عامل سايپا ديزل در ادامه به برنامه هاى سازمان راهدارى به منظور خروج خودروهاى فرسوده اشاره و اظهار داشت: «در راستاى سياستهاى دولت در جهت كاهش عمر ناوگان حمل و نقل جاده اى و خودروهاى سنگين، سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى برنامه اى را به منظور از رده خارج كردن خودروهاى فرسوده با عمر پيش از ۴۰ سال ارائه داده است كه محورهاى مختلفى از جمله توجه به عمر ناوگان،تركيب سنى كاميون هاى موجود، ميزان هدر رفت منابع كشور، وضعيت درآمد كاميونهاى فرسوده، ميزان افزايش درآمد كاميون ها پس از نوسازى ناوگان و ميزان خسارت دولت مصرف كنندگان خدمات و كاميون داران در شرايط استفاده از خودروهاى سنگين را مورد توجه قرار داده است.» ملك همچنين به خسارت و هزينه هايى كه تردد خودروهاى فرسوده به اقتصاد كشور وارد مى نمايد اشاره كرد و گفت: «افزايش مصرف سوخت و آلودگى محيط زيست براى مردم و صاحبان بار و كالا، كاهش ظرفيت هاى توليد،تجارت و اشتغال زايى در اقتصاد ايران، كاهش توجيه اقتصادى و بهره ورى در بخش حمل و نقل، افزايش زمان حمل و نقل بار و كالا، مشكلات ايمنى و ترافيكى و جايگاه نامناسب ناوگان حمل و نقل ايران در شبكه ترانزيتى منطقه را بخش از اين خسارت و افزايش هزينه ها است.» ملك همچنين متوسط سوخت هر كاميون بالاى ۲۵ سال را ۷۵ ليتر در هر ۱۰۰ كيلومتر بيان كرد و افزود: «در حالى كه متوسط مصرف سوخت بهينه در هر ۱۰۰ كيلومتر بايد ۲۹ ليتر باشد متوسط مصرف هر كاميون بالاى ۲۵ سال فرسوده معادل ۷۵ ليتر در هر ۱۰۰ كيلومتر است كه اين امر نشان دهنده اتلاف منابع و مصرف بسيار بالاى سوخت در خودروهاى فرسوده است به طور كه هر كاميون بيش از 5.2 برابر سطح مودر انتظار مصرف سوخت دارد.» مدير عامل سايپا ديزل ادامه داد: « بر همين اساس با وجود ۹۱ هزار كاميون فرسوده در ايران سالى ۴ ميليارد ليتر اضافه مصرف سوخت در كشور رخ مى دهد يعنى روزى ۱۱ ميليون ليتر اضافه مصرف سوخت در كشور داريم كه اگر هر ليتر گازوئيل وارداتى را بامتوسط سال ۸۸ و بر اساس فوب خليج فارس ۵۰۰ تومان در نظر بگيريم بنابراين روزى 5.5 ميليارد تومان خسارت اتلاف مصرف سوخت كاميون هاى فرسوده بالاى ۲۵ سال سن خواهد بود كه اين رقم نشان مى دهد كه خسارت مصرف سوخت كاميون هاى بالاى ۲۵ سال سن معادل ۲ هزار ميليارد تومان يا ۲ ميليارد دلار است.» وى افزود: « در حالى كه اگر سرعت فعاليت و اضافه در آمد يك كاميون نو به جاى يك كاميون فرسوده و كاهش هزينه هاى تعمير و نگهدارى واتلاف وقت و... را اضافه كنيم مى توان پذيرفت كه كل هزينه خريد يك كاميون نو و از رده خارج كردن خودروى فرسوده ظرف يك سال تا ۴ سال بر مى گردد و حتى اگر كاميون هاى با كيفيت سوئدى و آلمانى را جايگزين كاميونهاى فرسوده كنيم حداكثر ۴ تا ۶ سال كل هزينه خريد خودروى نو باز خواهد گشت.» ملك به پيشنهادات شركت سايپا ديزل جهت مشاركت در طرح ملى جايگزينى كاميونهاى فرسوده اشاره و افزود: « شركت سايپا ديزل به منظور مشاركت در اين طرح پيشنهاد كرده كه اعتبارات مالى ناشى از صرفه جويى فقط يك سال طرح نوسازى به ميزان ۲ هزار و ۶۴ ميليارد تومان در سال در اختيار اين شركت به عنوان تأمين كننده كاميون هاى نو قرار دهد تا شركت بتواند تسهيلات ويژه با نرخ سود مصوب زير ۱۰ درصد با دوره باز پرداخت ۸۴ ماهه يا ۷ ساله را در اختيار صاحبان كاميونهاى فرسوده يا متقاضيان قرار دهد.» وي ادامه داد: « شركت در مقابل دريافت تسهيلات حاصل از صرفه جويى متعهد مى شودتا ساليانه ۱۵ هزار دستگاه كاميون فرسوده را نوسازى كرده و وارد ناوگان حمل و نقل جاده اى نمايد و به ازاى هر كاميون نيز ۱۰ ميليون تومان يارانه نوسازى بلاعوض پرداخت كند و مبلغ تسهيلات اعطايى دولت به شركت سايپا ديزل را نيز ظرف مدت ۹۶ ماه تسويه نمايد و عمليات اجرايى توليد و تأمين كاميونهاى نو و جايگزينى با خودروهاى فرسوده يك ماه پس از واريز وجه تسهيلات به حساب سايپا ديزل شروع و ظرف يك سال به اتمام مى رسد.» وى در توضيح پينشهاد خود اظهار داشت: « در اين طرح دولت مبلغ صرفه جويى فقط بخش اضافه سوخت فقط براى يك سال كه معادل ۲۰۶۴ ميليارد تومان است را به صورت وام با نرخ زير ۱۰ درصد به شركت سايپا ديزل مى دهد تا شركت نيز ۹۶ ماهه آن را بر گرداند.» وي گفت: « به اين ترتيب شركت ساليانه ۱۵۰۰۰ دستگاه كاميون را با تسهيلات به همان نرخ و ۸۰ درصد بهاى خودرو نوسازى مى كند.از سوى ديگر شركت به ازاى تعويض و جايگزينى هر كاميون ۱۰ ميليون تومان بلاعوض به صاحبان كاميون مى‌پردازد. چنانچه اين روند ۶ سال ادامه يابد كل ۹۱ هزار كاميون فرسوده نوسازى مى شوند و اين مبلغ صرفه جويى ناشى از كاهش مصرف سوخت نيز ظرف مدت تعيين شده به علاوه بهره مصوب به خزانه بازمى گردد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 306]
-
گوناگون
پربازدیدترینها