تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862471112
رويانيان: تاکسي هايي که در خدمت مردم نباشند سهميه بنزين به آنها تعلق نمي گيرد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش خبرنگار اجتماعي ايرنا، محمد رويانيان روز دوشنبه در جمع خبرنگاران تصريح کرد: به تاکسي ها يارانه داده نخواهد شد، مگر آنکه ثابت کنند به مردم خدمات ارايه مي کنند. وي با اشاره به اينکه براي نظارت و کنترل بر تاکسي هاي شهر تهران با شهرداري هماهنگي هاي لازم صورت خواهد گرفت، افزود: بايد نظام تاکسيراني کشور اصلاح شود چرا که با استفاده از سيستم هاي هوشمند، امکان کنترل ارايه خدمات تاکسي ها امکانپذير خواهد بود. رويانيان به شهرداران توصيه کرد: بر سيستم تاکسيراني شهرها نظارت کنند و حمايت هاي لازم را انجام دهند. وي با تاکيد بر اينکه 60 درصد سيستم ناوگان شهري (تاکسيراني ) به مردم خدمت ارايه نمي کند، گفت: يکي از دستاورهاي هدفمند کردن يارانه ها، اصلاح نظام مديريت در کشور است. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور با بيان اينکه برخي تلاش دارند اين تفکر را در اذهان عمومي ترويج دهند که هدفمند کردن يارانه ها يک تهديد است، افزود: اين بحث اصلا درست نيست زيرا اين طرح يک فرصت طلايي براي اصلاح مديريت کشور است. رويانيان ادامه داد: با قطع سهيمه 60 درصد تاکسي هايي که به مردم خدمت ارايه نمي کنند، مي توان براي اصلاح مديريت اقدام کرد. وي از عدم وجود سامانه نظارت بر تاکسي ها انتقاد کرد و گفت: اين، يکي از بزرگترين اشکالات سيستم تاکسيراني کشور است. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور اظهار داشت: در صورتي که از سيستم هاي کنترل هوشمند در تاکسيراني استفاده شود، ديگر شاهد استفاده تاکسي ها براي بازاريان و افرادي که در اين بخش ارايه خدمت نمي کنند، نخواهيم بود. رويانيان با اعلام اينکه 15 درصد ترافيک شهر تهران مربوط به نابساماني و هدفمند نبودن وانت بارهاي شهري است، گفت:هيچ سامانه اي، وانت بارها را در تهران کنترل نمي کند و از يک ميليون و 700 هزار بار وانت باري که سهميه بنزين دريافت مي کنند، فقط يکصد هزار دستگاه ارايه خدمات ارايه مي کنند و در طرح ساماندهي شناسايي شده اند. وي تاکيد کرد:شهرداري‌هاي کشور بايد با پليس هماهنگي لازم را در راستاي ساماندهي وانت بارها انجام دهند و در صورت عدم شناسايي وانت بارهايي که به بخش عمومي خدمات ارايه نمي‌کنند، سيستم حمايتي دولت مشمول اين بخش نخواهد شد. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور با بيان اينکه سياست دولت حمايت يارانه‌اي از سيستم حمل و نقل عمومي است، گفت: به کساني يارانه مي‌دهيم که در خدمت مردم باشند. وي با اشاره به اينکه 35 دستگاه در سيستم حمل و نقل عمومي دخيل هستند، اظهار داشت: آژانس‌ها در تهران کارآمدي لازم را ندارند و سيستم مديريتي آژانس ها با مشکلاتي همراه است. رويانيان بهينه کردن سيستم مديريتي آژانس ها را از برنامه هاي ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور اعلام کرد و گفت: امنيت شغلي رانندگان، کيفيت خدمات و بهره‌وري کافي در سيستم آژانس ها وجود ندارد که اين روند موجب ترافيک، آلودگي و مشکلاتي در مساله سوخت شده است. وي افزود: طبق آيين نامه مصوب دولت، مسووليت آژانس ها به شهرداري ها واگذار خواهد شد اما قبل از واگذاري، سيستم مديريت آن بايد اصلاح شود و يک سيستم بهينه تحويل شهرداري‌ها شود. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور همچنين به مشکلات موجود در کنترل هوشمند بخش اتوبوسراني اشاره کرد و گفت: هم اکنون رانندگان اتوبوس براي مردم تصميم گيري مي‌کنند در حاليکه با بهره‌گيري از سيستم کنترل سامانه هاي حمل و نقل عمومي، بخش هاي مديريتي تصميم گيرنده خواهند بود. وي تصريح کرد: نظام اتوبوسراني از نظر سرعت شبکه و فراگيري ارايه خدمات دچار مشکلاتي است. رويانيان افزود: در برخي شهرها شاهديم که اتوبوس‌ها کار نمي‌کنند و در پارکينگ‌ها نگهداري مي‌شوند در صورتي که شهرداري اين شهرها با استفاده از يارانه‌هاي 75 درصدي ارايه شده، از دولت اتوبوس دريافت کردند و اين اتوبوس ها در بخش‌هايي غير از سيستم حمل و نقل عمومي استفاده مي‌شوند. وي با تاکيد بر اينکه اتوبوس‌ها براي ارايه خدمت به سيستم‌هاي شهرداري واگذار شده است، گفت: نقص موجود در سيستم مديريت و کنترل، موجب بروز چنين رويدادهايي شده است. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور با اعلام اينکه تا پايان نيمه اول امسال بين يک هزار و 500 تا دو هزار دستگاه اتوبوس به شهرداري‌ها اختصاص داده خواهد شد، اظهار داشت: تا پايان سال جاري ، سه هزار دستگاه اتوبوس به کلان شهرها ارايه ميشود. رويانيان با اعتراض به واحد نبودن سياستگذاري در بخش مترو در کشور گفت: در بخش مترو اولويت گذاري واحد نيست و هر کدام از شهرداري‌ها به صورت سليقه‌اي در مورد متروي شهرها تصميم مي‌گيرند. وي خاطر نشان کرد: بيش از 95 درصد سامانه‌هاي مترو، خرج بخش سوئيت (حفر و ريل‌گذاري) ميشود اين در حالي است که بسياري از کلان شهرها از نبود واگن رنج مي‌برند. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور افزود: در مشهد، اصفهان، شيراز و تبريز مدتهاست که مردم در انتظار واگن هستند در حاليکه سياست‌هاي اتخاذ شده از سوي شهرداري‌ها مغاير اين مسايل است. رويانيان با بيان اينکه در تهران زمان توقف مترو، لازم است کاهش پيدا کند؛ گفت: در بودجه سال 89، هزار و 700 ميليارد تومان براي بخش مترو مصوب شده که لازم است شهرداري‌هاي با کارخانه‌هاي واگن ساز وارد مذاکره شوند و 60 درصد اين بودجه را به خريد و ساخت واگن اختصاص دهند. وي با تاکيد بر اين که بيشتر شهرداري‌ها و شوراهاي شهر تابع سياست دولت هستند، گفت: رسانه‌ها وظيفه دارند اگر شهرداري يا شوراي شهري از سياست‌هاي دولت پيروي نمي‌کند، از او سووال کنند. وي سيستم‌هاي موجود براي کنترل صنوف و بخش‌هاي مختلف همزمان با هدفمند سازي يارانه‌ها را از ابزار موجود دولت اعلام کرد و افزود: از طريق سازمان تعزيرات حکومتي با صنوفي که مغاير تصميم هاي دولت اقدامي انجام دهند برخورد خواهد شد. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور با اعلام اينکه هدفمند سازي يارانه‌ها قبل از پايان سال اجرايي ميشود، تاکيد کرد: حمايت يارانه‌اي از حمل و نقل درون شهري منوط به کنترل سيستمي است. وي مخاطب خود را شهرداران، وزارت کشور و اتحاديه‌هاي آژانس ها اعلام کرد و گفت: کتاب بسته سياستي حمل و نقل که نسخه کاملي از اقداماتي است که در پنج سال آينده اجرايي خواهد شد، به مسوولان تحويل داده ميشود. رويانيان خاطر نشان کرد: وزارت کشور موظف است تجهيز تاکسي ها به تاکسي متر را تا پايان 89 در کلان شهرها به اجرا درآورد. رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور در پاسخ به سووالي مبني بر زمانبندي اجرايي شدن کنترل سيستمي حمل و نقل عمومي گفت: از نظر من، پايان تيرماه بايد تکليف تاکسيراني و وانت بارها مشخص شود. وي همچنين در پاسخ به پرسش ديگري در خصوص معاينه فني تاکسي ها خاطر نشان کرد: تاکسي ها بايد هر شش ماه يکبار برگ معاينه فني دريافت کنند که اين امر در تهران رعايت ميشود. اجتمام/ 1708/9132/ 1828/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 404]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها