محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1797859291
ابتدایی ترین چیز راه آهن را از خارج تهیه میکنیم
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - وزیر راه و ترابری در مراسم امضای قرار داد تولید ریل، به انتقاد از واردات ریل پرداخت و به این موضوع اشاره کرد که پول های ارزان دلار سبب خرید های کلان شده است. گروه اقتصادی: وزیر راه و ترابری گفت: « 70 سال است که از راه آهن برخورداریم اما ابتدایی ترین چیز را ه آهن حتی ریل را نیز از خارج کشور تهیه میکنیم. » به گزارش خبرنگار خبرآنلاین حمید بهبهانی در مراسم امضای قرارداد تولید ریل ملی اظهار کرد: « پول‌های ارزان دلار باعث خریدهای کلان شده است و حتی نگذاشته فکر تولید داشته باشیم. همیشه افرادی که بیپول و گرفتار هستند به دنبال استفاده از فرصتها می‌روند و جهش نیز در کارشان بوجود می‌آید. از این رو یکی از مسائلی که پس از تحریمها باعث شد که ما به سمت ساخت ریل برویم، همین امر بود. لذا برنامه داریم که حتما قطارها را خودمان بسازیم. » وی افزود: « اگر هر سال 10 تا 20 درصد قطعات لوکوموتیو را خودمان بسازیم ظرف پنج تا شش سال همه قطعات در داخل ساخته شده و سازنده لوکوموتیو می‌شویم. متاسفانه کاری که امروز صورت میگیرد این است که با تاخیر 70 ساله سازنده ریل شدهایم. این 70 سال باید پیش از اینها ریل میساختیم چرا که ریل لازمه راهآهن است. » وزیر راه و ترابری ادامه داد: « در مورد تولید ریل چند بار با راه آهن صحبت کردیم و گفتیم که نمیشود از بحث ساخت ریل داخل فرار کرد و باید هر چه سریعتر به فکر تولید ریل باشیم. اما گفته شد که مصرف کم و پروسه مشکل تولید باعث شده است که فولاد ذوبآهن نتواند ریل تولید کند. » بهبهانی در ادامه مدیرعامل ذوب آهن اصفهان را مورد خطاب قرار داد که ریل، آزمایشهای مربوط به خودش را دارد و با تیرآهن فرق میکند. حتماً باید در کنار تولید ریل آزمایشگاه مجهز برای ریل طراحی کنیم. »وی در ادامه ادامه گفته های خود باز هم مدیر عامل ذوب آهن را مورد اندرز قرار داد: « بحث ریل از ساخت X ریل مهمتر است و باید حواستان باشد که ترکهای ریزی که در تیرآهن مشکلی ایجاد نمیکند، در ریل میتواند دچار شکستگی شده و مشکل ایجاد کند. چراکه ریل باید ترد و انعطافپذیر باشد.وزیر راه و ترابری با بیان اینکه در ریل وزارت راه و ترابری صد درصد حامی تولیدکنندگان ریل است و هر چقدر از دستمان بربیاید انجام خواهیم داد گفت: « وزارت راه و ترابری در مورد برنامه 1404 گرایش به سمت کارهای ریلی دارد و میخواهیم سالانه هزار کیلومتر راهآهن را طبق سند چشمانداز محقق کنیم. » وی با تاکید براینکه امسال هزار کیلومتر راهآهن تا انتهای اسفند افتتاح می‌شود گفت: « توان آن را داریم که اگر منابع مالی تامین شود، سالی 1400 کیلومتر ریل بسازیم تا اهداف سند چشم انداز 20 ساله تحقق یابد. »
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 803]
-
گوناگون
پربازدیدترینها