معاون راهداري اداره كل راه و ترابري فارس اعلام كرد:محور هاي شيراز _ اصفهان ، شيراز _ كازرون و شيراز _ بندر عباس،مهمترين مناطق حادثه خيز استان


معاون راهداري اداره كل راه و ترابري فارس اعلام كرد:محور هاي شيراز _ اصفهان ، شيراز _ كازرون و شيراز _ بندر عباس،مهمترين مناطق حادثه خيز استان
خبرگزاري دانشجويان ايران - فارسبنا بر گفته معاون راهداري اداره كل راه و ترابري فارس، بيشترين تلفات جاده اي استان در محور هاي شيراز _ اصفهان ، شيراز _ كازرون و شيراز _ بندر عباس رخ مي دهد كه اين تصادفات عموماً بين سواري و موتور سيكلت اتفاق مي افتد. در سالن اجتماعات اداره كل راه و ترابري فارس برگزار شد. به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) منطقه فارس، مهندس اميري معاون راهداري اداره كل راه و ترابري فارس در سومين همايش راهداري منطقه 3 كشور،كه در شيراز برگزار شد،فارس را پل ارتباطي استانهاي حاشيه جنوبي خواند و سابقه تاريخي استان و وجود مراكز تاريخي و مراكز سياحتي و جذب توريست را دلايل اصلي بالا رفتن آمار ترافيك جاده اي استان دانست. وي فارس را يكي از محور هاي پر ترافيك كشور اعلام كرد و گفت: اين مسئله باعث شده، يكي از دغدغه هاي اصلي اداره كل راه و ترابري استان كاهش تلفات جاده اي باشد. وي پس از ارائه آماري از تعداد پل ها و دستگاههاي ماشين آلات با مقايسه تلفات سالهاي اخير گفت : جاده هاي فارس در سال 85 تعداد يك هزار و 504 نفر كشته داشته، كه اين آمار در سال 86 به تعداد 300 نفر كشته كاهش يافته است. به گفته وي بيشترين تلفات جاده اي در محور هاي شيراز _ اصفهان ، شيراز _ كازرون و شيراز _ بندر عباسرخ مي دهد كه اين تصادفات عموماً بين سواري و موتور سيكلت اتفاق مي افتد . بنا بر اظهارات معاون راهداري اداره كل راه و ترابري فارس آمار نشان داده است مقصران بيشتر تصادفات افراد بي سواد بوده اند و رانندگان با تحصيلات دانشگاهي كمترين تلفات را داشته اند. مهندس اميري در ادامه سخنان خود دلايل عمده تصادفات را وجود حوادث طبيعي ، ترافيك هاي سنگين ، طول محور و بالا بودن سرعت دانست. وي همچنين مجهز نبودن ماشين هاي اورژانس و عدم استفاده از كپسول هاي آتش نشاني را از ديگر دلايل بالا رفتن آمار مرگ و مير خواند. به گزارش ايسنا حيدر نوروزي مدير كل راه و ترابري فارس نيز به شناسايي نقاط پرحادثه و برطرف سازي آنها با همكاري اداره پايانه ها و پليس راه از سال 85 به عنوان مهمترين اقدام اداره راه اشاره كرد و تغييرات اساسي در استان را در شناسايي پل ها ، بازسازي و ساماندهي پاسگاههاي پليس ، روكش محور هاي شيراز به فيروز آباد ، شيراز - جهرم ، داراب- بندر عباس ونيريز- قطرويه دانست. وي همچنين به بيان تغييرات مهم در حوزه روشنايي ، ماشين آلات ، راهسازي و توسعه راههاي استان پرداخت و در اشاره به تصادفات ورودي هاي شيراز گفت : در بحث توسعه راهسازي و ساخت و توسعه راههاي استان متوجه اين نكته شديم كه بيشترين تصادفات در ورودي هاي شهر شيراز صورت مي گرفت، پس حدود 30 كيلومتر ورودي هاي شهر شيراز را به بزرگراه گسترش داديم . نوروزي در ادامه سخنان خود به افتتاح همزمان 3 پروژه بزرگ شيراز - اصفهان ، شيراز - بوشهر ، تنگ ابوالحياط و بازگشايي محور دشت ارژن- كازرون و پروژه شيراز - بوشهر از طريق محور جم- فيروز آباد اشاره كرد. به گفته مدير كل راه و ترابري فارس در سال گذشته ارتباط بسيار خوبي بين اين اداره و ادارات حمل و نقل و پليس راه بوجود آمد كه باعث كاهش چشمگير تصادفات در سال 86 شد. به گزارش ايسنا مهندس خواست خدايي مدير كل حمل و نقل و پايانه هاي فارس نيز به بيان وضعيت حمل و نقل و پايانه هاي استان پرداخت و گفت : استان فارس بيش از 10 درصد از ناوگان باري كشور را شامل مي شود و بيش از 10 در صد رانندگان كشوردر استان فارس قرار گرفته اند. وي همچنين اضافه كرد: استان فارس داراي 108 شركت مسافربري و 183 شركت باربري است كه در اين ميان 171 شركت در امر بار و 12 شركت در عرصه فرآورده هاي نفتي فعاليت دارند. خواست خدايي در پايان سخنانش به افزايش محصولات كشاورزي ، افزايش 2 ميليوني بار نسبت به سال 85 ، وجود 2 مركز آموزش براي رانندگان در استان ، ساخت و بهسازي 205 مدرسه حاشيه راهها، هماهنگي با كانون پرورش فكري كودكان و نوجوانان در استان جهت آموزش در مدارس بين راهي و مدارس برون شهري و آموزش 50 تا 60 هزار دانش آموز پرداخت.انتهاي پيام
 يکشنبه 23 تير 1387     




شما هم رأی دهید