ايران خودرو خواستار شد : بهينه سازي طلب 29 ميليارد توماني ايران خودرو را بپردازد


ايران خودرو خواستار شد : بهينه سازي طلب 29 ميليارد توماني ايران خودرو را بپردازد
خبرگزاري فارس: شركت ايران خودرو براي جلوگيري از تداوم ضرر و زيان خود خواستار پرداخت طلب 1/29 ميليارد توماني‌اش از شركت گاز خودرو بابت يارانه توليد خودروهاي گاز سوز شد.


كيانوش پور مجيب معاون مهندسي فرآيند توليد ايران خودرو در گفت و گو با فارس تاكيد كرد: قرار بود شركت گاز خودرو بابت دو گانه سوز كردن 40 هزار و 352 دستگاه تاكسي 1/49 ميليارد تومان به ايران خودرو بپردازد كه پس از پيگيري‌هاي بسيار، انتهاي سال گذشته فقط مبلغ 20 ميليارد تومان علي‌الحساب پرداخت شده است.
وي افزود: اقدامات لازم در خصوص پرداخت مابقي مبلغ به ميزان 1/29 ميليارد تومان در ابتداي سال 87 از طريق شركت گاز خودرو بايد صورت مي‌گرفت كه اين امر با وجود پيگيري در ماه‌هاي اخير، همچنان انجام نشده است.
معاون مدير عامل ايران خودرو از شركت گاز خودرو خواست براي جلوگيري از تشديد بحران ناشي از عدم امكان تكميل خودروهاي ناقص گازسوزي و نيز ضرر و زيان ايران خودرو، هر چه سريعتر مبالغ ياد شده پرداخت شود.

*سنگيني بار پروژه گازسوز بر شانه‌هاي ايران خودرو
گزارش خبرنگار اقتصادي فارس حاكي است، با تصويب طرح جايگزيني سوخت گاز به جاي بنزين در دولت و ورود خودروسازان به اين مقوله، سازمان بهينه سازي به نمايندگي وزارت نفت موظف شد يارانه 250ميليارد توماني تخصيص يافته براي دوگانه سوز كردن 400هزار دستگاه خودرو را بين شركتهاي خودو ساز يعني ايران خودرو،سايپا و ديگر خودروسازان كه سهم كمتري در بازار ايران دارند، تقسيم كند.
مديران ايران خودرو در اين رابطه عنوان مي‌كنند" سازمان بهينه سازي بدون در نظر گرفتن تفاوت هزينه گاز سوز كردن خودروها يارانه 250ميليارد توماني تخصيص داده شده را به طور مساوي بين 400هزار خودرويي كه توليد آنها به شكل دوگانه سوز برنامه‌ريزي شده بود تقسيم و سهم هر خودرو را 625هزار تومان تعيين كرد.اين در حالي بود كه گاز سوز كردن محصولات ايران خودرو بعضا بيش از يك ميليون تومان براي اين شركت هزينه در بر داشته و در عين حال هزينه گاز سوز كردن محصول ارزان قيمت و پر تيراژ شركت رقيب حتي كمتر از يارانه پيش بيني شده براي هر دستگاه بوده است."
معاون مهندسي ايران خودرو پيش از اين گفته بود: ما همان زمان كه مبلغ 625هزار تومان به عنوان يارانه اختصاص يافت براي توليد هر خودروي دوگانه سوز در نظر گرفته شد، اعتراض خود را به سازمان بهينه سازي در اين زمينه ابلاغ كرديم؛ اما معاون مديرعامل اين سازمان در پاسخ به اعتراض ما اظهار داشت كه نمي خواهد چندان در پيچ و خم بحث هاي اين چنيني ميان خودروسازان كشور قرار گيرد و به همين دليل، 250ميليارد تومان ذكر شده به طور مساوي بين 400هزار خودرو تقسيم مي شود."!!!
پور مجيب يادآور شده بود: ايران خودرو علاوه بر تقبل تعهد دوگانه سوز كردن 137هزار دستگاه خودرو، بايد حدود 50هزار تاكسي دوگانه سوز نيز تحويل ستاد تبصره (13) سابق مي داد. اين تعهد سال گذشته عملي و تاكسي هاي مذكور وارد ناوگان حمل و نقل عمومي شده اند و ايران خودرو 29ميليارد تومان نيز در اين زمينه از سازمان بهينه سازي طلبكار است.در واقع ايراتن خودررو براي توليد 50هزار تاكسي دوگانه سوز بايد 49ميليارد تومان از سازمان بهينه سازي يارانه دريافت مي كرد؛ اما در حالي كه ايران خودرو توانست سال گذشته تمامي تعهدات خود را در اين زمينه عملي كند، اواخر سال 86 تنها توانست 20ميليارد تومان يارانه خود را دريافت كرده و هم اكنون 29ميليارد تومان ديگر از اين سازمان طلب داد.
رويه سازمان بهينه سازي سوخت در پرداخت تعهدات خود به بزرگترين خودروساز كشور، اين بنگاه مهم اقتصادي را با چالش مواجه كرده و طبعا در افزايش مشكلات اين مجموعه و نارضايتي سهامداران آن تاثيرگذار خواهد بود.
انتهاي پيام/
 چهارشنبه 22 خرداد 1387     




شما هم رأی دهید