محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796832790
پرچم بيكاري حفاران ايراني روي دكل‌هاي وارداتي
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: پرچم بيكاري حفاران ايراني روي دكل‌هاي وارداتي
درحالي كه شركت‌هاي ايراني حفاري در حال ورشكستگي هستند موج جديدي از واردات دكل‌هاي حفاري خشكي و دريايي، وضعيت بغرنج صنعت نفت را دچار پيچيدگي‌هاي منحصر به فردي كرده است.
نویسنده : وحید حاجی‌پور
درحالي كه شركت‌هاي ايراني حفاري در حال ورشكستگي هستند موج جديدي از واردات دكل‌هاي حفاري خشكي و دريايي، وضعيت بغرنج صنعت نفت را دچار پيچيدگي‌هاي منحصر به فردي كرده است.
به گزارش «جوان»، هم اكنون 17 دكل دريايي خارجي پروژه‌هاي نفتي كشور را راهبري مي‌كنند و چهار شركت حفاري دريايي ايراني بنا به دلايلي بيكار شده و در آستانه ورشكستگي قرار دارند، با اين وجود عزم جالبي براي واردات دكل‌هاي حفاري در صنعت نفت شكل گرفته كه نشانه‌هاي روشني از روابط پشت پرده برخي شركت‌هاي كاغذي با صنعت نفت است.
هم اكنون چند شركت معتبر حفاري به علت كنار گذاشته شدن‌شان از پروژه‌هاي نفتي بسياري از نيروهاي خود را تعديل كرده و به فكر مهاجرت از ايران افتاده‌اند در حالي كه شركت ملي نفت ايران دكل‌هاي چيني و هندي با كاركناني از شرق آسيا را بر مسند كار حفظ كرده است.
بر اساس اين گزارش، وضعيت شركت‌هاي ايراني به نحوي «قرمز» شده است كه مديرعامل شركت ملي نفت چندي پيش در دستور العملي به شركت‌هاي نفتي تكليف كرد تا زماني كه شركت‌هاي ايراني حضور دارند از واگذاري پروژه‌ها به شركت‌هاي خارجي بپرهيزند اما اين دستورالعمل چندان اجرايي نشد و شركت‌هاي «يك شبه» همچنان به واردات دكل‌هاي حفاري مشغولند.
نكته جالب‌تر در اين‌باره، حضور بانك‌ها در خريد و واردات دكل است، به عنوان نمونه يكي از بانك‌ها دو سالي است درگير ورود يك دكل حفاري از چين است و هنوز هم نتوانسته است دكل مورد نظر را وارد كند كه البته شنيده مي‌شود يكي از عوامل تأخير، جريان عشقي واسطه ايراني و اجبار اقامت يك‌ساله وي در چين مي‌باشد!
همچنين يكي از شركت‌هاي حفاري شبه دولتي با اجاره چند دكل از يك شركت چيني روزانه حدود 60 هزار دلار حق دلالي گرفته و در برنامه جديد خود اجاره دو دكل ديگر را در دستور كار قرار داده است.
بر اساس گزارش‌هاي موجود، ردپاي اين جريان به يكي از مديران ارشد وزارت نفت در دوره‌هاي پيشين وزارت نفت بر مي‌گردد. اين شخص با تأسيس چند شركت خصوصي و سمت‌هاي جديد در شركت‌هاي نفتي، «ايراني زدايي» در پروژه‌هاي نفتي را آغاز كرده است و با خريد و اجاره دكل‌هاي هندي و چيني، قصد دارد شركت‌هاي ايراني را از رده خارج كند.
وي كه در ماجراي قرارداد كرسنت بازداشت شده بود اما واردات چند دكل حفاري را آغاز و همزمان حضور در چند هيئت مديره شركت نفتي را به نام خود ثبت كرده است. از سوي ديگر، يكي از نهادهاي غير دولتي نيز واردات چهار دكل خشكي و دريايي را پيش گرفته است كه احتمالاً آگهي مناقصه آن تا چند روز ديگر منتشر مي‌شود. همه اين اتفاقات در شرايطي رخ مي‌دهد كه هيچ مكانيسمي براي نظام مند كردن صنعت حفاري در ايران وجود ندارد و همه شركت‌هاي دولتي، غير دولتي و شبه دولتي به دليل سود بالاي پروژه‌هاي حفاري وارد گود شده‌اند و بدون توجه به آنكه حفاري يك صنعت پيچيده و حساس است از همه توان خود براي واردات دكل‌هاي حفاري بهره مي‌برند.
رصد وضعيت موجود بازار حفاري در ايران نشان مي‌دهد بازار ايران ديگر اشباع شده است و با توجه به پايان يافتن بخش عمده‌اي از پروژه‌هاي پارس جنوبي، نياز به دكل‌ها نيز كاهش يافته و سرمايه‌گذاران اين حوزه، با دكلي همراه خواهند شد كه كارايي گذشته را ندارد. گرچه گفته مي‌شود در صورت پايان يافتن پروژه‌هاي ايراني، اين شركت‌ها مي‌توانند فعاليت خود را در ساير كشورها در پيش بگيرند اما با توجه به كيفيت نازل اين دكل‌ها و غريبگي اين شركت‌ها با الفباي حفاري يا بايد دكل را زير قيمت به كشورهاي جهان سوم واگذاركنند يا آن را در بيابان‌ها و درياها رها كنند.
براساس گزارش‌هاي غير رسمي در طول دو سال گذشته تاكنون بيش از 20 دستگاه دكل حفاري دريايي و خشكي از چين وارد صنعت نفت كشور شده كه هيچ برنامه‌ريزي دقيقي روي ورود آنها صورت نگرفته است به شكلي كه هم اكنون دكل شركت مپنا كه يك شركت نيروگاهي است بيش از يك سال است روي آب معلق مانده است زيرا به دليل اشباع شدن بازار و حضور شركت‌هاي خارجي، جايي براي دكل اين شركت نيست.
بخش بالادستي نفت به ويژه بخش حفاري از خلأ برنامه علمي و عملي رنج مي‌برد در حالي كه ايران يكي از نقاط قوتش در حوزه حفاري است و در اين وضعيت، برخي افراد نام آشنا در وزارت نفت و شركت‌هاي خصوصي بدون توجه به نيازهاي كشور، با اخذ «ضمانت» از كارفرماها فاز جديدي از واردات دكل‌هاي حفاري را اجرايي كرده‌اند، فارغ از اينكه نياز صنعت نفت در بخش حفاري اشباع شده و منابعي كه در دست اين شركت‌هاست بايد در ساير حوزه‌ها سرمايه‌گذاري شود. اين اتفاق در حالي رخ مي‌دهد كه به گفته يكي از مديران صنعت حفاري، نااميدي و اضطراب در ميان حفاران ايراني افزايش يافته و اذهان به جاي تمركز بر عمليات حفاري، بر آينده كاري و آينده شغلي نيروهاي متخصص خود متمركز شده است.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۰۳ خرداد ۱۳۹۴ - ۲۱:۲۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 84]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها