محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1797666326
پيشرفت ۹۰ درصدي زيرسازي راه‌آهن تهران - همدان
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۴ (۲:۴۴ق.ظ)
پيشرفت ۹۰ درصدي زيرسازي راه‌آهن تهران - همدان موج - معاون ساخت و توسعه راه آهن در بازديد از خط آهن تهران-همدان از پيشرفت ۹۰ درصدي زيرسازي و ۳۰ درصدي ريل گذاري در اين خط ريلي خبر داد.
به گزارش خبرگزاري موج، روز گذشته معاون وزير راه و شهرسازي به همراه معاونان و مديران شرکت از عمليات اجرايي راه آهن تهران-همدان بازديد کرد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن در حاشيه بازديد از عمليات احداث پل بزرگ رودشور که با عرشه فلزي در زيرسازي قطعه ۱/الف راه آهن تهران-همدان قرار گرفته گفت: در صورت تأمين منابع لازم اين قطعه تا پايان سال به اتمام مي‌رسد.
سيد مسعود نصر آزاداني افزود: زيرسازي راه آهن تهران-همدان به طول ۲۷۰ کيلومتر در بخش زيرسازي در ۵ قطعه در دست انجام است که پيشرفت فيزيکي اين بخش بيش از ۹۰ درصد است و اميد داريم تا پايان امسال زيرسازي اين مسير به پايان برسد.
وي پيشرفت فيزيکي ريل‌گذاري اين مسير در بخش روسازي را بيش از ۳۰ درصد عنوان کرد و گفت: اين محور با احتساب خطوط ايستگاهي به ۳۱۰ کيلومتر ريل‌گذاري نياز دارد که تا کيلومتر ۱۳۰ آن ريل‌گذاري شده و براي اتمام آن به اعتباري معادل ۴ هزار ميليارد ريال نيازمنديم.
معاون ساخت و توسعه راه آهن همچنين در خصوص ساخت ايستگاه‌هاي ساوه و همدان در اين محور خاطرنشان کرد: ايستگاه ساوه با پيشرفت فيزيکي ۳۸ درصد و ايستگاه همدان با پيشرفت فيزيکي ۲۷ درصد در دست احداث است که به ترتيب براي پايان هريک به مبالغي معادل ۷ و ۳۰ ميليارد تومان نياز دارند.
يادآور شد: اين طرح علاوه بر آنکه از لحاظ حمل‌ونقل داخلي بار و مسافر استان‌هاي همدان و کردستان را به شبکه راه‌آهن سراسري متصل مي‌کند، باعث فراهم آوردن بستري مناسب به منظور احداث طرح‌ها و صنايع جديد، بهبود و گسترش شبکه ترابري منطقه و همچنين افزايش ايمني سير و کاهش مصرف سوخت مي‌شود.
گفتني است طـرح راه آهـن تهران - همدان - سنندج به طول ۴۱۰ کيلومتر و يک‌خطه با سرعت ۱۶۰ کيلومتر در ساعت براي مسافري و ۱۲۰ کيلومتر براي باري طراحي‌شده است، اين طرح در مسير خود از شهرهاي تهران، رباط‌کريم، ساوه، فامنين، همدان، بهار، قروه و سنندج عبور مي‌نمايد.
همچنين تعداد ۱۲ ايستگاه شامل همدان و ساوه (به‌عنوان ايستگاه‌هاي تشکيلاتي درجه ۱)، نوبران و فامنين (به عنوان ايستگاه‌هاي مسافري درجه ۲) و ۸ ايستگاه درجه ۳ (که در دو فاز اول و دوم ساخته مي‌شوند) در اين مسير در نظر گرفته شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 172]
-
گوناگون
پربازدیدترینها